Vad är kippmoment i en motor

Balansering

Motorerna existerar balanserade tillsammans med halv kil.

Speciellt exakt balansering kunna erhållas vid begäran.

Säkringar samt motorskydd

Säkringar utgör inget skydd på grund av enstaka motor utan existerar bara en skydd mot kortslutning inom strömkretsen.

Motorskyddsbrytare

Otillåten höjning från motortemperaturen vid bas från överbelastning alternativt bortfall från ett fas förhindras från ett motorskyddsbrytare.

Den ström likt detta termiska överlastskyddet skall ställas in vid finns angiven vid motorns skylt för märkning.

inom enstaka sektion fall existerar enstaka vanlig motorskyddsbrytare ej något tillräckligt skydd. Detta gäller särskilt svårare driftförhållanden, t.ex. uppstart från utrustning tillsammans med högt tröghetsmoment, nära användning från frekvensomriktare samt driftförhållande tillsammans stora skillnader inom kyltemperaturen. inom dessa fall förmå termokontakter (t.ex.

Klixon) alternativt termistorer inom lindningarna användas.

Termokontakter

Termokontakter monteras vanligtvis inom motorns lindning. då ett bestämd temperatur uppnås bryter termokontakterna ett elektrisk krets, t.ex. matningsspänningen mot ett kontaktor liksom träffar ifrån motorn. Den brytande kontakten existerar ett temperaturkänslig bimetallfjäder.

BEVI kunna eftermontera termokontakter inom samtliga motorstorlekar.

Termistorer

Termistorer används till övervakning av temperatur. Skyddsenheten består från termistorerna såsom kunna monteras inom lindningarna samt en utlösningsrelä. Termistorerna existerar temperaturkänsliga resistorer såsom nära ett viss temperatur ändrar resistansen kraftigt.

Detta känns från utlösningsrelät likt inom sin tur t.ex.

bryter matningsspänningen mot huvudkontaktorn. BEVIs IE3-motorer besitter termistorer likt standard. BEVI är kapabel även eftermontera termistorer inom samtliga motorstorlekar.

Kylning

Som standard finns mantelkylning tillsammans utvändig kylfläkt vid motoraxelns icke-drivsida (B-sidan), normbeteckning IC411. andra kylmetoder förmå erbjudas t.ex.

enstaka separat driven kylfläkt såsom ofta önskas nära frekvensomriktardrift.

Stilleståndsvärmare vilket förhindrar kondens

Motorer liksom utsätts på grund av kraftiga temperaturväxlingar alternativt extrema klimatförhållanden kunna skadas från kondens samt fukt inom lindningen. inom motorer tillsammans stilleståndsvärmare värms lindningen då motorn existerar avstängd mot några grader ovan omgivningstemperaturen, vilket förhindrar fuktinträngning inom motorn.

Stilleståndsvärmaren måste stängas från då motorn existerar inom drift. Mindre motorer är kapabel även värmas genom för att lägga enstaka lågspänning ovan motorlindningen. Spänningen skall existera 5–10 % från märkspänningen ovan numeriskt värde faser.

BEVI kunna montera stilleståndsvärmare inom samtliga motorstorlekar.

Isolationsklass

Motorerna tillverkas tillsammans med olika standard vid isolationsmaterialet. Isolationsmaterialen besitter indelats inom olika klasser såsom anges tillsammans enstaka tecken t.ex. B alternativt F. Isolationsklassen anger den övre temperaturgräns likt isolationsmaterialet tål.

Omgivningstemperatur, rätt temperaturstegring samt enstaka bestämd temperaturreserv existerar faktorer liksom bestämmer hur många ett motor förmå belastas. Märkeffekten till enstaka motor existerar normalt angiven till enstaka omgivningstemperatur vid 40°C. angående omgivningstemperaturen existerar högre måste den uttagna effekten reduceras.

BEVIs motorer existerar normalt lindade tillsammans med klass F-material dock förmå erhållas tillsammans andra ämne, t.ex.

våra virkestorksmotorer existerar lindade tillsammans med klass H-material.

Isolationsklass

Omgivningstemperatur (°C)

• A - 40 
• E - 40
• B - 40
• F - 40
• H - 40

Tillåten temperaturstegring (°C)

• A - 60 
• E - 75
• B - 80
• F - 105
• H - 125

Temperaturreserv (°C)

• A - 5 
• E - 5
• B - 10
• F - 10
• H - 15

Maxtemperatur (°C)

• A - 105
• E - 120
• B - 130
• F - 155
• H - 180

Olika driftsarter

Driftart anges tillsammans någon från beteckningarna S1–S9.

S1 existerar den normala driften vilket motorns märkeffekt existerar angiven efter. nära vissa drifter förmå dock motorns märkeffekt höjas. Beroende vid hur tryck samt därmed motorns uteffekt varierar tillsammans tiden, skiljer mellan nedan angivna driftarter.

Märkeffekten nära varenda driftart fastställs genom en belastningsprov, liksom motorn bör genomgå utan för att dem inom IEC 60034-1:2017 fastställda temperaturgränserna överskrids. nära driftart S2 bör beteckningen följas från belastningsperiodens längd.

Vid driftarterna S3 samt S6 bör beteckningen följas från intermittentsfaktor. Exempel: S2 60 min, S3 25%, S6 40% nära driftstart S4, S5, S7, S8, S9 skall beteckningar följas från tröghetsmoment m.m.

• S1 - Kontinuerlig drift
• S2
  Korttidsdrift då motorn beneath fastställd belastningstid uppnår rätt temperaturstegring.

  Därpå nästa driftspaus skall artikel därför utdragen för att motorn åter antar omgivningstemperaturen.

• S3 - Intermittent drift
  enstaka sekvens från lika arbetsperioder var varenda period består från enstaka sektion tillsammans konstant konsekvens samt ett tillsammans driftpaus. Arbetsperioden existerar sålunda kreditkort för att termisk fortfarighet ej hinner inträda.
• S4
  Arbetsperioder tillsammans med jämnt växlande starter, belastningar samt driftspauser
• S5
  Arbetsperioder tillsammans med jämnt växlande starter, belastningar, bromsningar alternativt reverseringar samt driftspauser.
• S6 - Kontinuerlig drift tillsammans med periodisk belastning
  Då belastningstid samt tomgångstid existerar sålunda korta, för att fortfarighetstillståndet ej uppnås beneath enstaka arbetsperiod.
• S7
  Arbetsperioder tillsammans med jämnt växlande starter, belastningar samt bromsningar alternativt reverseringar utan driftspauser.
• S8
  Kontinuerlig drift tillsammans med intermittent belastningsvartalsändring.
• S9
  Drift tillsammans med icke-periodisk tryck samt varvtalsvariation (typisk frekvensomriktardrift)

Kapslingsklass (skyddsform)

Rätt kapslingsklass existerar enstaka förutsättning till för att enstaka motor skall behärska jobba säkert beneath utdragen tidsperiod inom hård drift samt svår miljö.

BEVIs motorer existerar normalt inom utförande IP 55, dock kunna erhållas inom dem flesta andra tänkbara utförande efter bearbetning.

Normer

Motorernas konstruktion, märkeffekter samt anslutningsmått möter kraven inom svensk samt internationell standard i enlighet med nedan.

Standard

• IEC 6034-1:2017
• IEC 60072-1:1994 

Standard verkningsgrad

• IEC 60034-30-1:2014
• IEC 60034-2-1-2014